在朝着可持续航空的大胆步骤中，达美航空宣布与Jetzero建立合作伙伴关系，以开发混合武器（BWB）飞机。这种创新的设计有望成为燃油效率高出50％比传统的管翼飞机，标志着航空业减少碳排放的旅程是一个重要的里程碑。该合作于2025年3月5日揭晓，是达美航空对实现的更广泛承诺的一部分到2050年净零排放。

什么是混合翼飞机？

BWB设计将机翼和机身融合为一个无缝的结构，从而形成了更具空气动力和燃油效率的飞机。这种设计减少了阻力，增加了升力并允许整体结构更轻。飞机也将能够使用可持续航空燃料（SAF），进一步降低其环境影响。

总部位于加利福尼亚的初创公司Jetzero一直处于BWB开发的最前沿。该公司于2023年获得美国空军的赠款，以建造一个全面的示威者，预计该示威者将进行首次飞行2027。 Delta的合作伙伴关系将提供运营专业知识和支持，以加速这种开创性技术的商业化。

关键特征和好处

BWB飞机比传统设计具有多个优势：

  • 燃油效率：与目前的中距离飞机相比，燃油消耗量低多50％。
  • 乘客容量：可以携带250多名乘客，与现有的宽体喷气机相当。
  • 降噪：安装在飞机顶部的发动机显着降低噪音水平。
  • 可持续性：旨在使用SAF运行，进一步降低生命周期碳排放。
  • 机场兼容性：适合现有机场基础架构，确保无缝集成到当前运营中。

达美航空还将在室内设计在飞机上，旨在增强乘客的体验，具有专用的高架垃圾箱空间，可访问的座椅和更少的行以使其更宽敞的机舱。

三角洲在合作伙伴关系中的作用

作为它的一部分可持续天空实验室，达美航空将利用其运营专业知识来帮助JetZero将BWB飞机推向市场。该航空公司将提供有关维护，运营和客户体验的见解，以确保飞机满足乘客和航空公司的需求。该合作伙伴关系是达美航空的第四大计划可持续发展路线图，于2023年推出。

“与Jetzero合作，为客户和员工实现全新的飞机体和经验是大胆而重要的工作，以促进航空公司的省油计划和创新目标。”阿米莉亚·德鲁卡（Amelia Deluca），达美首席可持续发展官（来源）。

迈向零排放的一步

长期以来，航空业一直承受着减少碳足迹的压力。尽管在过去的50年中，车队效率的进步提高了80％的燃油消耗，但需要更多的激进解决方案来满足全球气候目标。 BWB飞机代表着一个巨大的飞跃，为空中旅行提供了可行的途径。

JetZero的首席执行官汤姆·奥利里（Tom O'Leary），强调了这种伙伴关系的重要性：“在不久的将来实现如此巨大效率提高的能力有意义地影响了该行业到2050年达到零净排放的承诺”（来源）。

展望未来

预计第一架商业BWB飞机将通过2030，随着三角洲在其发展和部署中起着关键作用。这种伙伴关系不仅强调了三角洲对可持续性的承诺，而且还将航空公司定位为下一代航空技术的领导者。

随着航空业的继续进行创新，Delta-Jetzero合作提醒人们，大胆，具有前瞻性的合作伙伴关系对于为航空旅行建立更可持续的未来至关重要。